巨人通力电梯使用了7年多了，LCE主板，西威变频器，钢带读码器。故障时不平层，坏在6层，到机房后，主板只显示一个故障“0001”。
“0001”故障码解释为：运行监控时间超时，在软件时间内轿厢位置没有改变。业主还反映有很大噪音，我觉得是不是下行时安全钳卡住了，然后报了“0001”。故障时轿厢内没有人，我直接在机房打检修向下开，电梯运行平稳，安全钳并没有卡住。检查曳引轮钢丝绳，磨损也不严重，也不像钢丝绳打滑。随即进入轿顶检查读码器和钢带，在故障层上下位置检查，擦拭钢带，钢带位置良好，也没有太多灰尘或油污。干脆把读码器与其它电梯对换，换好后把两台电梯的历史故障都删掉。
大概半天后物业还反映该电梯有问题说是在3层坏了，到现场后电梯运行中。调出主板的历史故障：23、21、101、23、21、101、23、101、23、101、23......并没有之前出的“0001”故障码，难道又出了一个新故障，我去轿顶检查的时候踩的吗？“23”故障码解释为：运行时轿门打开。“21”故障是安全回路断开，大家都很熟悉了。“101”解释为：驱动停止、驱动器发现一个错误并停下电梯。看起来“23”轿门锁断开故障引起了“101”故障，“21”故障就不知道为啥出了。在控制柜测量安全回路、门锁回路阻值各为15欧姆左右，28层的电梯这点阻值并不大。
进入轿顶检查轿门门锁阻值和啮合情况，没有异常，打开轿顶接线箱，查看里面的插件，都插到底了，也没啥问题。就再次删除历史故障，这次取消了开门，不敢让业主乘坐了，给电梯设置了随机楼层运行。过了两个多小时又来现场果然又坏了，坏在了1层，但主板上竟然还是出现了“0001”故障，调出历史故障还是“23、101、23、101.....”在最后一次故障码才是“0001”，我突然意识到有些故障点恢复后就不再显示该故障码，显然“0001”故障是电梯不能继续运行后出现的，“23”故障才是真正的故障点。在控制柜再次测量轿门锁回路阻值，还是十几欧姆，并不大。也在轿顶检查门锁和接线了都没问题啊，小小的轿门门锁故障竟然把我搞得没有办法了。我也往随行电缆断线这方面想过，总觉得不可能，该梯使用两条随行电缆，每条电缆中线并不多，再者该梯质量还是不错的，怎么也不愿相信随行电缆坏了。用万用表测量XC1/7（轿门锁）不断运行电梯，果然出现了一次急停，接着运行了，万用表上的电压也没看清楚。还是报的“23”故障，觉得是安全回路板或轿顶板有问题，但需要调换一下才知道。
真麻烦，还是先查随行电缆。根据故障时那几个楼层6、5、3、1，那就先开到3层测测随行电缆。在机房拔下安全回路板的XC1插件用短线把随行电缆插件XC1的3、5、7短起来，再把安全回路板上的XC1端子短好。轿厢到3层后，拔下轿顶板上的XT4插件，万用表打到蜂鸣器档位，表笔分别插在随行电缆的XT4插件的5和7上，万用表的蜂鸣器吱吱响，然后摇晃随行电缆，蜂鸣器响声时断时续，内心一下子高兴起来，所以出故障肯定有原因的嘛。在XT4的3,5,7端子之间交替测量发现轿门锁线端子“7”问题最大，去机房的安全回路端子“5”好像出现过两次不通，之后再也没测出有问题。
第二天叫上同事去开检修，我检查了一下随行电缆外观并没有损伤，可能电缆本身有缺陷，使用年限增加，最近天冷，电缆内部问题显露出来了。找了三根备用线把随行电缆中XC1（机房插件）的3/5/7换掉，也就是轿厢端XT4的3/5/7。
使用备用线后电梯运行正常，再无故障。通过这次维修了解到，电梯报出来的故障码不一定是故障原因，要结合详细故障代码，故障时的现象、状态来查找故障原因。
作者：不谓侠
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